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淺談鐵路行業(yè)的工作體系

  

       在所有行業(yè)中,鐵路算得上最為封閉的一個行業(yè)之一,它是一個完全閉環(huán)管理的巨大網(wǎng)絡(luò),與地鐵不同,地鐵是一條線一個網(wǎng),鐵路是全路一個網(wǎng),路網(wǎng)的完整性也是統(tǒng)一集中調(diào)度指揮的前提和保證鐵路運行效率的根本所在。

  不過當(dāng)項目過多,現(xiàn)有研發(fā)人員忙不過來時,他們也會將某一細分領(lǐng)域的研發(fā)外包出去,但有能力承接這些項目的公司大多也是長期與鐵路科研院所有業(yè)務(wù)合作的公司。因為鐵路的行業(yè)專屬性很強,內(nèi)部業(yè)務(wù)流程十分復(fù)雜,沒有這一行業(yè)十多年的經(jīng)驗,很難理透徹理解他的業(yè)務(wù)流程。

精品觀點

李天一的主頁

李天一  說:

建議對各不同運輸方式主管部門的貫徹實施情況進行監(jiān)督
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羅都  說:

 一體化程度超過通?空畬Ω鞣N單一運輸方式的傳統(tǒng)行政管理或靠市場機制所達到的程度,不知何時能做到
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羅洛  說:

 人們普遍選擇公司化實體形式不難理解。歷史證明,對于幾乎所有的生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè),公司化形式是現(xiàn)代經(jīng)濟迄今創(chuàng)造出來的適用于在競爭性市場中經(jīng)營大規(guī)模商業(yè)活動的最成功的模式,即使在公司仍屬國有的情況下也不例外

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羅洛

2014-07-30 17:34:40 羅洛

人們普遍選擇公司化實體形式不難理解。歷史證明,對于幾乎所有的生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè),公司化形式是現(xiàn)代經(jīng)濟迄今創(chuàng)造出來的適用于在競爭性市場中經(jīng)營大規(guī)模商業(yè)活動的最成功的模式,即使在公司仍屬國有的情況下也不例外

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羅都

2014-07-30 17:31:58 羅都

鐵路行業(yè)的公共政策制定和監(jiān)督規(guī)管職能與鐵路服務(wù)提供者的職能分離

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羅都

2014-07-30 17:30:52 羅都

一體化程度超過通?空畬Ω鞣N單一運輸方式的傳統(tǒng)行政管理或靠市場機制所達到的程度,不知何時能做到

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李天一

2014-07-30 17:27:28 李天一

建議對各不同運輸方式主管部門的貫徹實施情況進行監(jiān)督

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李明志

2014-07-30 17:23:40 李明志

尋求建立超出單一運輸方式利益之上的綜合性的國家交通運輸政策

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李玩

2014-07-30 17:13:02 李玩

政府的政策和監(jiān)管職能與鐵路服務(wù)的商業(yè)運營分離

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李要

2014-07-30 17:11:13 李要

鐵路行業(yè)是如何追求公共利益的

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梅花

2014-07-30 16:52:31 梅花

多年安全管理經(jīng)驗的積累,鐵路運輸企業(yè)也制定了大量的安全管理制度

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李天

2014-07-30 16:18:11 李天

兩字:苦悶

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李明

2014-07-30 16:15:33 李明

有效的安全管理措施和經(jīng)驗缺乏繼承性

贊(0) 收起回復(fù)

李天

2014-07-30 16:18:31 李天

這是必然的

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